3月28日，富裕人每天（记者陈·兰曼）在28日10:30，带有长笛的声音，49051列火车装满了3,000吨以上的巴西铁矿石，慢慢地，慢慢地从Kmen III III Railway Branch line of Kemen the愚蠢的国家的Kemen Railway Branch Line的装载区驱动。 目前进行的路线是国家综合货运枢纽增加和加强连锁店的主要项目。凯门港铁路（Kemen Port Railway）的原始分支线从200,000吨的泊位延伸到富裕港口Luoyuanwanwan港口区的凯门（Kemen）运营区，再到300,000吨的泊位，从Wenfu铁路管道开放了“最后一英里”的“最后一英里”运输工具到凯门港终端。同时，这条线也是采用双链电气化移动加载系统的创新性。 投影仪的负责人黄菲（Huang Feit将货物从港口院运送到上传建筑物的圈地，然后装载到火车运输中。由于建筑物是固定的，因此在此过程中将移动的火车用机车拉动，并且可以将货物装入不同的汽车中。双轨电动移动装载机可以灵活地转移到铁轨，将货物装载在不同的汽车中，而火车保持静止，不需要运动牵引力。最大系统加载能力最多可以每小时4,000吨。希望在不久的将来，年度设计能力将达到400万吨，从长远来看，它可以达到铁路负荷运营能力运营的950万吨。 在火车货物携带煤炭，铁矿石之类的散装货物之前，他们需要发现在特殊运输线上发现和堵塞工作，以防止在运输过程中泄漏的货物。 “双轨电动移动加载检查在任何火车上检查后可以加载系统，而其他火车上的火车可以立即执行检查操作而不会彼此影响。与单轨操作相比，效率提高了。在减少碳泄漏的同时，它可以降低人工成本并提高货物运输的紧迫性。 “介绍了凯门车站的经理吴Zhenxing。 数据显示，2024年，集装箱通过海上运输进入福建省的港口至197,900 TEU，增长了20.7％，批量货物达到2721万吨，一年一年增加6.4％。在下一步中，铁路部将继续建立现代铁路物流系统的建设，加深对港口企业的战略合作，为运输铁路运输的利益提供全面发挥，并使从沿海地区到土地更多地区的服务范围，进一步降低了整个社会的物流成本。